Slovenská asociácia pre elektromobilitu informuje, že na slovenských cestách jazdilo ku koncu roka už 24 661 osobných batériových elektromobilov (BEV). Spolu s elektrickými dodávkami, nákladnými vozidlami a autobusmi dosiahol počet elektrických batériových vozidiel na našich cestách 26 293 kusov. Najdôležitejšou správou je, že podiel osobných elektromobilov na nových registráciách v kategórii M1 poprvýkrát prekročil hranicu piatich percent – čo je míľnik, ktorý v praxi často predznamenáva rýchlejšie šírenie technológie v bežnej populácii.
„Každý pracovný deň v decembri vyrazilo na slovenské cesty v priemere 66 osobných elektromobilov s novými evidenčnými značkami,” premieňa na drobné policajné štatistiky riaditeľ SEVA Patrik Križanský a dodáva: „To sú čísla, ktoré už jednoducho vidieť aj na cestách. Keď sa k tomu pridá prirodzená zvedavosť a zdieľanie reálnych skúseností užívateľov, sledujeme, ako sa z elektromobility stáva trend. Nie je dôvod, prečo by Slovensko malo byť výnimkou, okrem toho, že tento proces elektrifikácie dopravy u nás trvá tradične dlhšie.”
K 31. 12. 2025 jazdilo na Slovensku 24 661 osobných batériových elektromobilov BEV (kategória M1), 1 555 dodávkových batériových elektromobilov (kategória N1), 50 BEV v kategórii nákladných N2 a 27 BEV v kategórii nákladných N3.
V štvrtom kvartáli uplynulého roka sa zaregistrovalo spolu 3 426 BEV v kategórii osobné vozidlá (M1) a ďalších 1 879 plug-in hybridných elektromobilov (PHEV). Elektrifikované vozidlá pribudli v poslednom štvrťroku aj mimo kategórie osobných áut:
- nákladné vozidlá (N3): +3 BEV
- dodávky (N1): +243 BEV a +56 PHEV
- nákladné vozidlá (N2): +8 BEV
5 % ako bod zlomu: elektromobilita už nie je rarita
Prekročenie hranice 5 % nie sú iba „okrúhliny“ v štatistikách. Je to úroveň, pri ktorej sa spravidla mení spôsob, ako ľudia novú technológiu vnímajú – od otázky „kto si to preboha kúpi“ k otázke „kedy si to konečne vyskúšam“. Keď je každé dvadsiate novoregistrované vozidlo elektrické, začnú sa elektromobily prirodzene častejšie objavovať v cestnej premávke, stávajú sa témou rozhovorov medzi známymi a ako stále dostupnejšia možnosť sa hlásia o slovo aj pri výbere ďalšieho auta – či už vo firmách alebo domácnostiach.
Podľa analytika Martina Jeleneka zo SEVA je táto hranica dôležitá preto, že sa začína meniť dynamika rozhodovania. „Ľudia elektromobily častejšie vidia v okolí, častejšie počujú reálne skúsenosti od známych a častejšie majú možnosť si ich vyskúšať. Z pohľadu trhu to zvyšuje dôveru a zároveň zrýchľuje šírenie praktických informácií – od nabíjania po reálne prevádzkové náklady.“ Ďalším míľnikom bude 10 % podiel BEV na nových registráciách – nie ako predikcia, ale ako prah, po ktorom sa elektromobily začínajú vnímať ako bežná voľba. „V roku 2026 budeme svedkami ďalšieho zrýchlenia tempa rozširovania elektrickej flotily na Slovensku,“ tvrdí Jelenek.
Riaditeľ SEVA Patrik Križanský dopĺňa strategický pohľad: „Keď sa podiel dostane nad 5 %, trh sa začne správať inak aj bez toho, aby ľudia mali potrebu študovať elektromobilitu do hĺbky. V praxi to znamená viac prirodzenej zvedavosti, viac testovacích jázd a viac porovnávania s klasickými autami. Myslíme si, že práve toto porovnávanie a praktická skúsenosť mnoho ľudí presvedčí, aby presadli, pretože elektromobily sú jednoducho technologicky lepšia voľba.”
Nárast počtu registrácii elektromobilov však úzko súvisí aj so širšou ponukou dostupnejších modelov. „Predikcie SEVA sa začínajú preklápať do reality,“ hodnotí Križanský: „Pozorne sledujeme, ako uvedenie lacnejších modelov rozhýbe dopyt vo výrazne širšej skupine ľudí – a tým urýchli masovejší rozmach elektromobility.“ Veľkú rolu pritom už tradične zohrá aj sekundárny trh – dostupnejšie jazdené BEV, ktoré rozšíria elektromobilitu do širšieho okruhu domácností. Poznatky zo slovenského trhu jazdených vozidiel potvrdzujú závery z vyspelých trhov: elektromobily nepatria do šrotu už po pár rokoch používania, batérie vydržia v dobrej kondícii oveľa dlhšie ako sa pôvodne predpokladalo a elektrické vozidlá sú spoľahlivé a bezpečné.
Predajom dominuje Škoda, dovozom Tesla.
V TOP3 je prvýkrát čínsky model.
V uplynulom roku zaznamenal celkovo najviac registrácií medzi osobnými elektromobilmi (M1) TESLA Model 3, nasledovaný TESLA Model Y a ŠKODA ELROQ. Ak by sme sa pozreli špecificky iba na predaje na Slovensku v poslednom kvartáli minulého roka, ktorý bol v registráciách historicky najsilnejším štvrťrokom, tomuto rebríčku dominovala ŠKODA s modelmi Elroq a Enyaq. Prvýkrát sa „na kvartálnu bedňu” dostal čínsky model BYD Sealion 7.