Softvér, dáta a konektivita dnes zásadne menia spôsob, akým vnímame automobil. Vozidlo už nie je len dopravný prostriedok – stáva sa digitálnou platformou, ktorá sa dokáže priebežne vyvíjať, reagovať na potreby používateľa a prinášať nové funkcie aj roky po kúpe. Práve tejto transformácii sa venovala aj prednáška Roberta Hatalu zo spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia v rámci série SEVA Policy Talks a SEVA Academy.
Mercedes-Benz patrí medzi výrobcov, ktorí systematicky prechádzajú na koncept softvérovo definovaných vozidiel. V praxi to znamená, že kľúčovú úlohu nezohráva len hardvér, ale najmä softvér a výpočtový výkon. Vozidlo funguje ako „počítač na kolesách“, ktorý je schopný prijímať aktualizácie na diaľku, rozširovať svoje funkcie a optimalizovať vlastnosti bez potreby fyzického zásahu v servise. Tento prístup zásadne mení celý životný cyklus auta – z jednorazového produktu sa stáva dlhodobá digitálna služba.
Základom tejto transformácie je vlastný operačný systém MB.OS, vyvíjaný v spolupráci s technologickými partnermi, vrátane spoločnosti NVIDIA. Mercedes si vďaka nemu zachováva plnú kontrolu nad dátami, bezpečnosťou aj funkčným rozvojom vozidla. Výsledkom je uzavretý, bezpečný a zároveň flexibilný ekosystém, ktorý umožňuje rýchle nasadzovanie nových riešení. Z pohľadu zákazníka to znamená vyššiu mieru personalizácie, lepší používateľský zážitok a postupné rozširovanie funkcionality bez nutnosti meniť vozidlo.
Technologickým základom tejto zmeny je aj prechod na tzv. zónovú architektúru. Namiesto desiatok samostatných riadiacich jednotiek sú vozidlá organizované do niekoľkých výkonných „zónových“ počítačov, ktoré riadia jednotlivé oblasti auta. Tento prístup zjednodušuje aktualizácie, zvyšuje efektivitu a pripravuje vozidlo na budúce digitálne služby. Práve schopnosť centrálne riadiť a aktualizovať systémy je kľúčová pre ďalší rozvoj autonómnych funkcií aj energetického manažmentu.
Významnou oblasťou je aj prepojenie vozidla s energetikou. Funkcie ako vehicle-to-home alebo vehicle-to-grid posúvajú elektromobil za hranice mobility – vozidlo sa môže stať aktívnou súčasťou energetického systému domácnosti alebo siete. Aj v tomto prípade zohráva kľúčovú úlohu softvér, ktorý umožňuje tieto funkcionality aktivovať a optimalizovať aj dodatočne, bez zásahu do hardvéru.
Softvérovo definované vozidlá zároveň vytvárajú predpoklady pre rýchlejší rozvoj autonómnej jazdy. Mercedes už dnes pracuje s riešeniami na úrovni L2++ a L3, pričom v prípade vyšších úrovní automatizácie preberá vozidlo časť zodpovednosti za riadenie. Aj tu platí, že rozhodujúci je výkon výpočtovej techniky, množstvo senzorov a schopnosť spracovávať dáta v reálnom čase – a následne tieto systémy neustále zlepšovať prostredníctvom aktualizácií.
Pre biznis aj zákazníkov má tento posun zásadný význam. Hodnota vozidla už nie je definovaná len jeho fyzickými parametrami, ale aj schopnosťou adaptovať sa na budúcnosť. Auto, ktoré sa dokáže priebežne zlepšovať, získava nové funkcie a reaguje na technologický vývoj, si prirodzene udržiava vyššiu hodnotu v čase. Tento trend zároveň otvára nové obchodné modely – od digitálnych služieb až po integráciu mobility a energetiky.
Elektromobilita tak prestáva byť len otázkou pohonu. Stáva sa súčasťou širšej digitálnej transformácie, ktorá prepája automobilový priemysel, IT sektor a energetiku. Presne v tomto bode vznikajú nové príležitosti pre firmy, inovácie aj celé hospodárstvo – téma, ktorej sa SEVA dlhodobo venuje aj prostredníctvom svojich analytických a vzdelávacích výstupov.