Európske clá na čínske automobily majú podľa analytika Matthiasa Schmidta len minimálny vplyv na nárast čínskych značiek. Tie ťažia najmä z veľkých flotilových zliav a uprednostňujú objem pred maržou. Prechod na systém minimálnej dovoznej ceny (MIP) by obmedzil hlboké flotilové zľavy. Riešením pre čínske značky by bolo presunutie výroby bližšie k európskym trhom a obídenie obchodných bariér. linkedin.com 🇬🇧