O elektromobiloch a elektromobilite sa často „diskutuje“ vďaka hlučným očakávaniam a obavám ľudí, ktorí ich nevlastnia a možno v žiadnom ešte ani nikdy nesedeli. Nemecký automobilový klub ADAC preto v júni tohto roku oslovil 1 060 ľudí, ktorí batériový elektromobil reálne vlastnia a pravidelne používajú. Výsledky sú veľmi jednoznačné: 97 % majiteľov je so svojím elektromobilom spokojných alebo veľmi spokojných a 91 % by si pri ďalšej kúpe opäť vybralo elektrický pohon. Prieskum však zároveň ukazuje konkrétne slabšie miesta každodennej elektromobility – najmä zimný dojazd, ceny verejného nabíjania, ich transparentnosť a pocit bezpečia na nabíjacích lokalitách v noci.
Elektromobil nie je druhé auto „na skúšku“
Prieskum sa nesústredil na všeobecné postoje k elektromobilite, ale na skúsenosti ľudí, ktorí elektromobil používajú v bežnom živote. Až 84 % respondentov ho označilo za hlavné vozidlo domácnosti, ďalších 13 % za druhé auto. Deväť z desiatich s elektromobilom jazdí najmenej 100 dní ročne a dve tretiny dokonca 200 dní a viac. Zároveň pre 73 % domácností predstavuje aktuálne vozidlo ich vôbec prvý elektromobil. Výsledky preto nevychádzajú iba zo skúseností dlhoročných nadšencov, ale vo veľkej miere aj z pomerne čerstvého prechodu zo spaľovacieho pohonu na elektrický.
Prechod na elektrinu bol pre 9 z 10 vodičov jednoduchý
Spomedzi vodičov, ktorí pred elektromobilom používali ako hlavné vozidlo auto s iným typom pohonu, označilo 61 % prechod za veľmi jednoduchý a ďalších 31 % za jednoduchý. Len necelé jedno percento ho hodnotilo ako náročný a menej než pol percenta ako veľmi náročný. Výsledok je dôležitý najmä v kontexte obáv, ktoré sprevádzajú rozhodovanie pred prvou kúpou elektromobilu. Nabíjanie, plánovanie dlhších trás či odlišný spôsob práce s dojazdom znamenajú zmenu návykov, no podľa skúseností respondentov ADAC si na ne väčšina vodičov zvykla bez zásadných komplikácií.
Prečo si ľudia elektromobil kupujú
Najčastejším dôvodom kúpy boli environmentálne aspekty, ktoré uviedlo 70 % respondentov. Hneď za nimi však nasledovali veľmi praktické argumenty: 62 % motivovali nižšie prevádzkové a servisné náklady a 61 % možnosť nabíjať doma. Nižšiu servisnú náročnosť označilo za dôležitú 52 % respondentov, daňové výhody 50 %, inovatívnu technológiu 47 %, nižšiu hlučnosť 46 % a väčšiu radosť z jazdy 45 %. Pre 42 % bola významná aj možnosť využívať elektrinu z vlastnej fotovoltiky. Motivácia majiteľov tak nie je postavená na jedinom argumente, ale na kombinácii ekonomiky, komfortu, technológie a environmentálnych prínosov.
Dojazd zostáva slabším miestom, najmä v zime
Pri teplotách medzi 20 a 30 °C je s dojazdom svojho elektromobilu spokojných alebo veľmi spokojných 82 % majiteľov. Pri teplotách pod 5 °C tento podiel klesá na 59 %. Rozdiel medzi letným a zimným dojazdom označilo za rušivý 24 % respondentov a podobných 23 % kritizuje rozdiel medzi dojazdom uvádzaným výrobcom a tým, ktorý dosahujú v každodennej prevádzke. Menej vodičov obťažuje samotné plánovanie dlhších ciest: potrebu vopred plánovať nabíjacie zastávky označilo za rušivú 18 %, potrebu spomaliť kvôli dojazdu 17 % a príliš skoré alebo časté nabíjacie zastávky navrhnuté navigáciou 12 % respondentov.
Viac než polovica nabíjaní prebieha doma
Spôsob nabíjania potvrdzuje, že pre väčšinu majiteľov elektromobilu je základom každodennej prevádzky domáce nabíjanie. Podľa prieskumu pripadá 56 % všetkých nabíjaní na domácu wallbox alebo zásuvku, 18 % na verejné rýchlonabíjacie stanice, 14 % na nabíjanie u zamestnávateľa a 13 % na pomalšie verejné AC stanice. Verejná infraštruktúra pritom rozhodne nie je okrajová – aspoň niekedy ju využíva 80 % respondentov. So samotným elektromobilom je spokojných 97 % majiteľov, kým s verejnou nabíjacou infraštruktúrou 65 % jej používateľov, čo pomerne presne ukazuje, kde sa dnes nachádza väčší priestor na zlepšenie používateľskej skúsenosti.
Pri verejnom nabíjaní prekáža najmä cena a jej neprehľadnosť
Technické fungovanie nabíjacích staníc hodnotia používatelia prevažne pozitívne. Pri AC nabíjaní je so spoľahlivosťou spokojných 65 % používateľov a s dostupnosťou voľných bodov 62 %. Pri rýchlonabíjaní sú čísla podobné: spoľahlivosť pozitívne hodnotí 65 % a dostupnosť voľných bodov 63 %. Výrazne horšie dopadla ekonomická stránka služby. Pri AC nabíjaní je s transparentnosťou ceny spokojných 48 % a so samotnou cenou 44 % používateľov. Pri DC rýchlonabíjaní hodnotí transparentnosť ceny pozitívne 47 %, no s výškou ceny je spokojných iba 38 % respondentov. Slabšie hodnotenie získali aj služby priamo na rýchlonabíjacích lokalitách.
Bezpečnosť v noci mení správanie viac než polovice používateľov
Samostatnou témou prieskumu bol pocit bezpečia pri verejnom nabíjaní v noci. Až 56 % používateľov uviedlo, že z bezpečnostných dôvodov svoje správanie v noci mení. Medzi ženami je tento podiel 67 %, medzi mužmi 49 %. Tretina respondentov sa v noci verejnému nabíjaniu úplne vyhýba, 20 % si vyberá iné lokality a 15 % nabíja iba vtedy, ak nie sú sami. Najčastejšie navrhované riešenia sú pritom pomerne jednoduché: lepšie osvetlenie podporuje 61 % respondentov a kamerový dohľad 60 %. Pri budovaní nabíjacích lokalít tak rastie význam kvality priestoru, jeho umiestnenia a služieb, nielen samotného počtu stojanov a ich výkonu.
91 % by pri ďalšej kúpe zostalo pri elektromobile
Na otázku, či by si pri kúpe ďalšieho auta opäť vybrali elektromobil, odpovedalo áno 91 % majiteľov. Päť percent elektromobil pri ďalšej kúpe vylučuje, dve percentá už ďalšie auto kúpiť neplánujú a tri percentá si nie sú isté. Výsledky prieskumu nemožno automaticky prenášať na celú populáciu ani na slovenský trh – ide o skúsenosti nemeckých majiteľov BEV, ktorí svoje auto pravidelne používajú. Práve preto však ponúkajú cenný pohľad na rozdiel medzi obavami pred kúpou a skúsenosťou po reálnom prechode na elektrický pohon.
O PRIESKUME: ADAC oslovil 1 060 ľudí vo veku 18 a viac rokov v Nemecku, ktorí majú v domácnosti batériový elektromobil a sami ho používajú aspoň desať dní ročne. Zber dát prebehol od 12. do 29. júna 2026 formou online panelového prieskumu. Prieskum realizovali ADAC Marktforschung a infas quo GmbH. Zdroj: ADAC.