Nový predpis stanovuje, že automatizované riadenie musí byť aspoň také bezpečné ako pozorný vodič.
Svetové fórum OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29), ktoré pôsobí pri Európskej hospodárskej komisii OSN (UNECE), prijalo 24. júna 2026 predpis OSN č. 185. Ide o prvý globálny rámec pre schvaľovanie vozidiel z hľadiska ich automatizovaných systémov riadenia. Spolu s ním bol prijatý aj globálny technický predpis č. 26. Doteraz sa autonómne vozidlá schvaľovali podľa regionálnych alebo národných pravidiel, ktoré sa navzájom líšili.
Predpis zavádza spoločné bezpečnostné požiadavky a validačné metódy. Výrobcovia musia mať auditovaný systém riadenia bezpečnosti pokrývajúci celý životný cyklus vozidla. Testovacie prostredia vrátane virtuálnych nástrojov musia spĺňať kritériá dôveryhodnosti. Vozidlá musia priebežne monitorovať svoju výkonnosť, zbierať údaje z reálnej prevádzky a ukladať bezpečnostne relevantné informácie so systémom hlásenia kritických udalostí a ročným reportingom.
Kľúčové kritérium je formulované jednoducho: výkon automatizovaného systému riadenia musí dosahovať alebo prekonávať úroveň kompetentného a opatrného ľudského vodiča. Súčasťou balíka sú aj úpravy približne deväťdesiatich existujúcich predpisov OSN tak, aby sa dali použiť na vozidlá s automatizovaným riadením vrátane konfigurácií úplne bez vodiča. Do práva Európskej únie sa nový rámec bude premietať postupne.
Zdroj: EHK OSN (UNECE), WP.29, zasadnutie 23. – 26. júna 2026