Obchodná vojna medzi Spojenými štátmi a Európskou úniou sa prehlbuje a jej dôsledky môžu byť pre slovenskú ekonomiku mimoriadne vážne. Už od budúceho týždňa majú začať platiť 25-percentné clá na dovoz hotových automobilov z EÚ do USA. Americký prezident navyše pohrozil, že ak Únia zareaguje vlastnými protiopatreniami, clá môže ešte zvýšiť. Slovensko má v tejto vojne hneď niekoľko „ohniviek“ – okrem toho, že náš export do USA predstavuje objem takmer 3 miliardy eur ročne, podmienky dohody za EÚ vyjednáva Maroš Šefčovič.
Zatiaľ čo Biely dom tvrdí, že ide o podporu domácej výroby, Európska komisia upozorňuje, že clá sú v skutočnosti daňou, ktorú zaplatia nielen firmy, ale aj spotrebitelia. Hrozba reťazovej eskalácie medzi dvoma najväčšími obchodnými partnermi sveta sa stáva realitou.
Slovensko sa v tomto konflikte ocitá v mimoriadne zraniteľnej pozícii. Už aj ministerka hospodárstva Denisa Saková označila našu krajinu za jednu z troch najviac ohrozených v rámci EÚ. Dôvod je zrejmý – automobilový priemysel je základným pilierom slovenskej ekonomiky a približne 75 % nášho exportu do USA tvoria práve automobily a ich komponenty. Clá majú začať platiť od stredy 3. apríla a aktuálne sa týkajú len hotových vozidiel. Vysoká koncentrácia slovenského exportu v segmente SUV a luxusných modelov však znamená, že aj malé cenové pohyby môžu zásadne ovplyvniť dopyt na americkom trhu.
Národná banka Slovenska takisto varuje pred výraznými stratami. Ak by clá zostali v platnosti, slovenský export by mohol do roku 2029 klesnúť o 4,4 miliardy eur. V najhoršom scenári by sme mohli prísť až o 20 000 pracovných miest, najmä v regiónoch s vyššou nezamestnanosťou. Podľa analytikov by to mohlo spomaliť hospodársky rast až o 1,6 percentuálneho bodu a celkovo znížiť HDP o takmer 3 %. Táto neistota brzdí investície a ohrozuje nevyhnutnú modernizáciu výroby v súvislosti s prechodom na elektrifikované vozidlá.
Dopady by sa však netýkali len našich automobiliek, ale aj stredných a menších firiem, ktoré sú súčasťou robustného dodávateľského reťazca. Ten siaha najmä do Nemecka – a ak klesne dopyt po autách vyrobených v Nemecku, slovenské firmy prídu o objednávky na ich komponenty.
SEVA dlhodobo upozorňuje na potrebu diverzifikácie priemyselnej výroby na Slovensku. Táto kríza opäť ukazuje, aké riziko predstavuje jednostranná orientácia na jeden sektor a jeden typ exportu. Transformácia smerom k elektromobilite, batériovým technológiám a digitálnym riešeniam je nevyhnutná nielen z pohľadu klimatických cieľov, ale kľúčová aj pre udržateľnosť našej ekonomiky.
Vývoj situácie považujeme za veľmi vážny, no oceňujeme úsilie eurokomisára pre obchod Maroša Šefčoviča, ktorý sa nachádza v mimoriadne zložitej vyjednávacej pozícii. Vyzývame k jednotnému a koordinovanému postupu na úrovni EÚ, kedy je potrebná diplomacia, a nie ďalšia eskalácia.
Zároveň však Slovensko musí konečne začať konať „na vlastnom dvore“ – podporiť domácich dodávateľov, znásobiť investície do nových technológií a posilniť svoju pozíciu v rámci európskeho inovačného ekosystému.