Rozsiahla štúdia tvrdí, že plug-in hybridy majú v reálnej prevádzke až trojnásobne vyššiu spotrebu ako je hodnota pri typovom schvaľovaní. Dôvodom je nízky podiel jazdy na elektrinu. Rozdiel medzi laboratórnou a reálnou spotrebou tak zásadne znižuje prínos PHEV pre emisie. Ak väčšina kilometrov pripadá na spaľovací motor, klimatický efekt plug-in hybridov ostáva výrazne pod očakávaniami regulácie. fraunhofer.de 🇩🇪