Elektromobilita sa už netýka iba súkromných vodičov a firemných flotíl. Čoraz viac vstupuje aj do každodenného rozhodovania miest a obcí – od prevádzky služobných vozidiel, mestskej polície či sociálnych služieb až po plánovanie parkovania, verejného priestoru a dostupného nabíjania pre obyvateľov.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu preto pripravila nový dokument SEVA Manuál: Elektromobilita v mestách a obciach, ktorý samosprávam ponúka praktický a zrozumiteľný návod, ako k elektrifikácii pristupovať postupne, rozumne a bez zbytočných skratiek.
Manuál nie je výzvou na okamžitú výmenu celej obecnej alebo mestskej flotily. Naopak, jeho cieľom je ukázať, že správny postup začína poznaním vlastnej prevádzky: ktoré vozidlá samospráva používa, aké trasy jazdia, kde parkujú, kedy stoja najdlhšie, koľko stoja na palive a servise a kde by sa mohli efektívne nabíjať.
Samospráva je prirodzený používateľ elektromobilov
Mnohé vozidlá využívané mestami a obcami majú práve taký denný režim, pri ktorom elektrický pohon dáva veľký praktický zmysel. Jazdia najmä v intraviláne, absolvujú kratšie a opakované trasy, často stoja a po skončení služby sa vracajú na stabilné parkovacie miesto.
Prvými vhodnými kandidátmi bývajú referentské vozidlá úradu, autá mestskej alebo obecnej polície, vozidlá sociálnych služieb, školských jedální či menšie vozidlá technických služieb. Pri tomto type prevádzky nie je rozhodujúce, aby auto denne zvládalo stovky kilometrov. Dôležité je, aby spoľahlivo pokrylo bežný výkon služby a bolo pripravené na ďalší deň.
Manuál preto odporúča začať od konkrétnej služby a konkrétneho vozidla, nie od abstraktnej diskusie o technológii. Elektromobil sa nemá nabíjať vtedy, keď ho niekto potrebuje používať, ale vtedy, keď prirodzene stojí – večer, v noci, medzi službami alebo mimo času rozvozu.
Nabíjanie musí byť súčasťou plánovania mesta
Elektromobilita v samospráve nie je len otázkou nákupu vozidla. Rovnako dôležité je pripraviť nabíjanie. Pre prvé vozidlá často nie je potrebné budovať drahé rýchlonabíjanie. V mnohých prípadoch postačí bežné AC nabíjanie v areáli úradu, technických služieb, školy, sociálneho zariadenia alebo mestskej polície.
Samostatnou témou je rezidentské a verejné nabíjanie. Obyvatelia rodinných domov si nabíjanie zvyčajne vyriešia sami, no ľudia v bytových domoch sú odkázaní na verejný priestor, parkovaciu politiku a rozhodnutia samosprávy. Práve tu má mesto alebo obec dôležitú úlohu: určiť vhodné lokality, nastaviť pravidlá, zosúladiť nabíjanie s parkovaním a vytvoriť predvídateľné podmienky pre operátorov.
Dobré mesto nebude mať nabíjačky všade. Bude ich mať tam, kde dávajú zmysel – pri bývaní, verejných budovách, parkovacích domoch, záchytných parkoviskách a miestach, kde autá prirodzene stoja dostatočne dlho.
Príklady ukazujú, že nejde o teóriu
Manuál prináša aj konkrétne skúsenosti zo Slovenska a Česka. V Žiline a Petržalke pomáhajú elektromobily pri rozvoze stravy, v Pezinku pri školskej logistike, v Prešove a ďalších mestách pri práci mestskej polície. Príklad českého Tábora ukazuje, že elektrické služobné vozidlo môže v nepretržitej mestskej prevádzke najazdiť stovky tisíc kilometrov a zostať plnohodnotnou súčasťou služby.
Tieto skúsenosti sú pre slovenské samosprávy dôležité práve preto, že sú praktické, blízke a overiteľné. Ukazujú, že elektromobilita nemusí byť veľký investičný experiment, ale postupne zavádzaný nástroj modernejšej, tichšej a efektívnejšej verejnej služby.
SEVA WEBINÁR: Elektromobilita v mestách a obciach
Praktický checklist na začiatok
Súčasťou manuálu je aj základný zoznam úloh pre samosprávy. Pomáha zmapovať vozidlá, spôsob ich používania, náklady, parkovanie, možnosti nabíjania a vhodné prvé prípady nasadenia. Cieľom nie je rozhodnúť o celej flotile naraz, ale pripraviť si jasný a praktický prvý krok.
SEVA týmto manuálom pokračuje v príprave odborných materiálov, ktoré pomáhajú verejnému sektoru, firmám aj jednotlivcom robiť kvalifikované rozhodnutia v oblasti elektromobility. Elektromobilita v mestách a obciach nie je gesto. Je to praktická súčasť modernizácie verejných služieb, rozpočtovej disciplíny a lepšie pripraveného verejného priestoru.