Ku koncu roka 2025 bolo na Slovensku dostupných už 3 086 verejných nabíjacích bodov, ktoré umožňujú vodičom nabíjať elektromobily celkovo na 1 197 lokalitách, čo predstavuje medziročný nárast o 27 %, resp. 24 %. Ešte výraznejší posun nastal pri celkovom výkone infraštruktúry: inštalovaný výkon dosiahol 201 MW, teda približne o 61 % viac ako na konci roka 2024 (125 MW). Verejná nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá tak dosiahla nové historické maximá. Dostupnosť verejného nabíjania je v pomere k počtu elektromobilov na slovenských cestách jednou z najvyšších v Európe.
Rok 2025 potvrdil najmä kvalitatívny posun siete smerom k vyšším výkonom. Z celkového počtu 3 086 verejných bodov tvorili bežné AC (<50 kW) body 1 740 (56 %), rýchle DC (50+ kW) 674 (22 %) a vysokovýkonné DC (150+ kW) 530 (17 %). Najdynamickejšie rástla najvyššia výkonová kategória: ultrarýchle DC (350+ kW) dosiahli 142 bodov (5 %).
„Rok 2025 hodnotíme pozitívne. Rastie nielen počet nabíjacích bodov, ale najmä ich výkon. To je zásadné pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti – skrátenie zastávok a vyššia istota na hlavných trasách rozhodujú o komforte používania elektromobilu,“ konštatuje riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) Patrik Križanský.
SEVA dlhodobo zdôrazňuje, že Slovensko má verejnú nabíjaciu sieť vybudovanú veľmi kvalitne a infraštruktúra nie je brzdou rozvoja elektromobility. Z pohľadu hustoty siete Slovensko stále patrí medzi krajiny, kde na jeden verejný nabíjací bod pripadá relatívne nízky počet batériových elektromobilov (približne 6 vozidiel na 1 bod), čo je výrazne menej ako na vyspelých trhoch elektromobility v západnej Európe. Takýto rozdiel potvrdzuje, že infraštruktúra na Slovensku je pripravená na rýchlejší rast počtu elektromobilov.
Podľa údajov SEVA je z celkového počtu 3 086 bodov:
- 1 740 AC (do 22 kW),
- 674 DC (50 kW),
- 530 DC (150+ kW),
- 142 DC (350+ kW).
Inštalovaný výkon verejných staníc dosiahol spolu 201 MW.
Aktuálne výzvy a budúcnosť elektromobility
Popri pozitívnych trendoch však zostáva slabinou mestské a rezidentské nabíjanie, ktoré je stále len v plienkach. Ide najmä o dostupné bežné nabíjanie cez noc na sídliskách, ktoré je kľúčové pre domácnosti bez vlastného parkovania a bez možnosti nabíjania v garáži.
„Ak majú rásť bežné nabíjačkyna sídliskách, musí sa do procesu zapojiť viac samospráv. Vieme im pomôcť, sprostredkovať skúsenosti zo zahraničia či definovať parametre, s ktorými by mali hľadať a vyberať dodávateľov. Výsledkom by mali byť praktické a lacné riešenia, ktoré by umožnili viachodinové či nočné nabíjanie popri rezidentskom parkovaní a zjednodušili by nabíjanie v existujúcej zástavbe,“ zdôrazňuje Patrik Križanský. Zároveň však upozorňuje na druhú kľúčovú výzvu: „Pre väčšinu elektromobilistov je potrebné zabezpečiť aj pohodlné cestovanie na dlhšie vzdialenosti, čo si vyžaduje hustú a spoľahlivú sieť ultrarýchlych nabíjacích bodov popri diaľniciach. Práve tu čakáme v priebehu roka 2026 na rozhodujúci posun – ak sa podarí dotiahnuť pripravované projekty s vyššími tridsiatkami ultrarýchlych nabíjacích hubov, do niekoľkých mesiacov sa môže kvalita diaľničného nabíjania na Slovensku výrazne zmeniť.“