Napájanie senzorov
Kamery, LiDARy a riadiace počítače potrebujú čisté napätie. Alternátor je rádovo nestabilnejší než menič z trakčnej batérie.
Automobilový priemysel mení naraz tri veci a každá z nich potrebuje tie zvyšné dve. Elektrická platforma je hardvérový základ. Softvérovo definovaná architektúra je digitálny mozog auta. Autonómne riadenie beží až na ňom.
V softvérovo definovanom vozidle (SDV) neriadia funkcie desiatky rozptýlených jednotiek, ale niekoľko výkonných počítačov. Nové funkcie pribúdajú cez internet aj roky po tom, čo auto zíde z linky. Hodnota sa v odvetví presúva zo spaľovacieho motora na elektrický pohon a z hardvéru do softvéru, dát a služieb.
Slovensko vyrobilo v roku 2025 vyše 1,07 milióna áut a so 196 vozidlami na tisíc obyvateľov ostáva svetovým lídrom v produkcii na obyvateľa. Či si túto pozíciu udrží aj v ďalšej vlne, sa rozhodne v softvéri.
Čo nám revolučná zmena v oblasti zavádzania softvéru do mobility prináša v podobe nových príležítostí, vysvetľuje riaditeľ SEVA Patrik Križanský.
Nový predpis stanovuje, že automatizované riadenie musí byť aspoň také bezpečné ako pozorný vodič.
Novela troch zákonov má otvoriť cestu k testovaniu aj komerčnej prevádzke áut bez vodiča. Termín účinnosti je napätý.